Equipo ViaParaguay
Andar de carro elétrico no Paraguai deixou de depender de ter tomada em casa. Hoje há 31 pontos de recarga que dá para localizar no mapa, e nenhum fica num prédio feito para isso: todos estão dentro de postos de combustível e supermercados que já existiam, nas estradas que a gente usa de qualquer jeito. Este guia diz quais são, onde ficam e o que conferir antes de contar com um deles.
Vêm de três lugares. Vinte e quatro do mapa da Evergo, o operador com mais pontos do país, verificados em 10 de setembro de 2026. Dois da Ruta Verde, a rede do Parque Tecnológico Itaipu. E cinco do PlugShare, o diretório onde os próprios motoristas publicam os pontos que encontram. Estão distribuídos em nove marcas: Biggie Express, Puma, Petropar, Integral Trading, Copetrol, Petromax, Petrobras, Ecop e o Shopping Mapy.
O mapa
Cada ponto abre a ficha da sua marca, com o endereço e as demais filiais.
Assunção e a região metropolitana: doze pontos
Metade da rede está aqui, e quase toda é da Biggie Express: seis em Assunção —De las Palmeras, Genaro Romero, Eusebio Lillo em Villa Morra, Mariscal López, Perú e Sargento Gauto—, um na Avenida General Aquino, em Luque, um no Acceso Sur, em Ñemby, um no centro de Itá e um na Mariscal Estigarribia, em San Lorenzo.
Os outros dois: o posto Puma da Mariscal López esquina com 26 de Febrero, em San Lorenzo, e a Integral Trading na Avenida Sacramento, em Assunção.
Essa concentração tem uma consequência prática: dentro da Grande Assunção é difícil ficar longe de uma opção, e fora dela a parada precisa ser planejada antes de sair.
Rota 1, rumo ao sul: seis paradas
É o corredor mais bem coberto fora de Central, e dá para descer até Misiones parando em lugares que já são parada natural:
- Paraguarí — Puma, na Rota PY01.
- Carapeguá — Petropar, Rota 1, km 87.
- Caapucú — Copetrol, Rota 1, km 142.
- San Ignacio — Petropar, Rota 1 esquina com a rua Amanecer.
- Coronel Bogado — Petropar, Rota 1 junto ao acesso.
- Ayolas — Petropar, Avenida Arary.
Rota 2, rumo ao leste: três paradas
Saindo de Assunção pela PY02 há uma em Ypacaraí —Puma, km 38,5— e outra em San José de los Arroyos, a da Petromax na mesma estrada. E no cruzamento de Piribebuy, no km 63, há um eletroposto da Ruta Verde dentro do posto da Petropar: são 50 kW, ou seja recarga rápida, e é um dos primeiros que o Parque Tecnológico Itaipu instalou. Entre San José e Ciudad del Este não há nenhum ponto mapeado, e são cerca de 200 quilômetros: é o trecho que mais vale planejar.
Alto Paraná e Canindeyú: seis pontos
Os três são da Puma: Hernandarias, no km 2 da Supercarretera; Santa Rita, no km 199 da Rota 6, que liga Ciudad del Este a Encarnación; e Katueté, em Canindeyú. O quarto é o outro eletroposto da Ruta Verde, no posto da Petropar de Juan León Mallorquín, na Rota 7.
Os outros dois ficam na Supercarretera que sobe até Salto del Guairá: um no posto da Petrobras de Nueva Esperanza e outro no Shopping Mapy de Salto del Guairá, o único ponto do país que não está num posto nem num supermercado.
Rota 3, rumo ao norte: dois
Puma em San Estanislao, e a Integral Trading da Rota 3, os dois em San Estanislao —Santaní—, a pouco mais de um quilômetro um do outro. É a última parada antes de o país ficar largo.
Concepción e o Chaco: dois pontos que mudam o mapa
Até pouco tempo atrás, de Santaní para cima e do rio Paraguai para oeste não havia nada. Agora há dois: a Integral Trading de Yby Yaú, em Concepción, no cruzamento que leva a Pedro Juan Caballero; e a Ecop de Loma Plata, no Chaco central, o primeiro e único ponto a oeste do rio. O de Yby Yaú é dos mais bem equipados do país: tem CCS2, CHAdeMO e recarga trifásica.
Seguem sem cobertura Pedro Juan Caballero —onde há vários pontos anunciados que ainda não deu para localizar— e toda a Transchaco a oeste de Loma Plata.
Antes de sair
Confirme o ponto antes de desviar. Esses carregadores são instalados e movidos por um operador privado, e um pode sair de serviço sem aviso. Se você vai rodar para carregar, ligue antes para o local.
Eles ficam dentro de um comércio. O carregador não tem horário próprio: depende do local que o abriga. Um posto de estrada costuma abrir bem mais que um supermercado de bairro.
Pergunte pelo conector e pela potência. Nem todos os pontos carregam na mesma velocidade nem têm a mesma tomada, e isso muda por completo a duração da parada.
O que ainda não está no mapa
A Ruta Verde tem outros dois eletropostos na Rota 2, em Caaguazú e Coronel Oviedo, dentro de postos de cada cidade. O Parque Tecnológico Itaipu não divulgou em quais, então vale perguntar ao chegar.
E em Ciudad del Este, no km 3,5, o Centro Administrativo de Itaipu tem um eletroposto aberto ao público, com telhado solar e vários tipos de conector.
A rede pública também ainda não chegou: a ANDE licitou 30 carregadores rápidos de 150 kW e o processo segue em avaliação. Quando for resolvido, será o maior salto que a rede do país já teve.
Enquanto isso, carregar no Paraguai funciona com o que já estava na estrada: um posto, um supermercado, uma loja que decidiu instalar um carregador. É pouco, mas dá para se mover pelo corredor central e descer ao sul.
Se a viagem for longa, o guia dos postos de combustível do Paraguai conta qual marca manda em cada estrada: são as mesmas que abrigam quase todos esses carregadores.